至于他要被发到达维亚那么遥远的地方，虽然心中尚有疑虑，但他明白自己不得不去。至于疑虑，就是前这个丽，但似乎对于自己从来没有情的姑娘。

伊脸上的轻松表情因为麦克。郎提到的离别而变得没那么轻松，离开前这个战伤依然没有完全康复的家伙，就意味着很可能立即返回战场。

王助等几人就是唐云扬寄以厚望的数人之一，他既然能在波音公司初期，就设计一款双浮筒双翼的B&W—C型上飞机，而且使军一次订购50架，为波音掘到了第一桶价值59万元的“金”

撇开这些不谈的话，目前麦克。郎还有一件事待，不过么事先好充足准备的他倒没那么担心。

“是呐，很远，那个鬼地方在太平洋的另外一边。伊，知吗，我认为自己可能需要你依然陪在我的边，如果可能的话，相信我，我会给自己扎一刀，使你得把职务继续履行下去！”

这个人是王助，字禹朋，1909年前往英国留学，第一次世界大战开始之后于1915年9月，他和玉藻他们麻省理工学院学习航空工程。

既然，他可以为波音掘来“金”那么他一定可以为了中国未来的航空事业开创新路。至于当时的国民党为何没有能够使用这么好的人材，创建中国的航空事业，依然还是环境问题。

“达维亚，那是个很远的地方吗？”

环境，这就是唐云扬打算创造的东西，一个适合发展的环境。因为份，常常和唐云扬躲起来密谈的麦克。郎当然明白他的心思，而且就他个人而言，也完全同意唐云扬的打算。

而王助、玉藻、王孝丰3人获得的航空工程硕士学位，却是常常使唐云扬在想，如果当时中国有国的那环境、资金的话，那么中国在世界航空史上难应该只留下几乎完全的空白吗？

恐怕，整个第二次世界大战史都应该为此而改写，中国也不会因为在战争当中实力过弱，而在战后没有得到作为战胜国应该享有的地位和利益。

“伊，亲的伊，知吗，你这恼人的姑娘，你已经使我心如麻。我怎么放得下心呢，想想看，不久之后我就会去那遥远的达维亚，而您，我最可的姑娘，您会怎么样呢？”

，唐云扬与朱斌候已经在那里等候了，相信他们会使顿尽快他的角。

每当在“网络空战”当中，开着火式这机动极好的战斗机时，唐云扬都会为中国当时一直于混的环境当中，不能全力行航空探索而扼腕空叹。试问，如果中国在第二次世界大战前，有了自己的航空公司，自己的飞机制造厂，或者这些设计师有了足以施展自己才华环境。

他们几人就是麦克。郎主要任务，顿纯粹是因为他在第二次世界大战当中的名声太大，使唐云扬临时想起来的。

再怎么优良的千里，关在圈里，吃着若年前陈草，再给边放上一批拉车之，若时日之后，能跑得起来才纯粹是巧合。

麦克。郎了一下，说话的气当中透一抹前所未见的真正的悲伤。